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C’est lors du Genève Motor Show que cette 3e génération de la citadine italienne devait s’exposer au public. Son annulation a chamboulé les plans des constructeurs, c’est donc une officialisation virtuelle qui a permis à cette Fiat 500e 2021 de se dévoiler pour la première fois.
Pareil, mais en mieux
Son look ne change presque pas … quand on ne fait pas attention. Car à y regarder de plus près, de nombreux détails évoluent pour moderniser cette voiture aussi mythique que pratique. Ses optiques LES sont divisés en deux et la partie supérieure est placée sur le capot, ce qui donne un regarde malicieux à la voiture. La calandre voit disparaitre le logo Fiat pour un mastoc « 500 » placé au centre.
De profil, cette 500 reste quasiment identique avec l’apparition d’un jonc chromé placé sur toute la longueur du véhicule. Les 6 cm supplémentaires de long (pareil en largueur) ne sautent pas aux yeux même s’il apporte de nombreuses choses dans l’habitacle. Petit rétropédalage de la marque sur les feux arrière qui avaient innové avec un intérieur couleur carrosserie sur la version précédente, disparu ici au profit d’un bloc optique plus classique.
Un habitacle minimaliste et totalement revu
À l’intérieur, les nouveautés sont nettement plus flagrantes avec des modifications aussi nombreuses que modernes. Un minimalisme encore plus poussé avec un écran de 7 pouces pour l’instrumentation et un autre de 10,25 pouces pour le système d’infodivertissement UConnect 5. Étant donné que la boite de vitesse disparait, la console centrale libère de la place avec un sol quasiment plat entre les deux places avant ce qui accentue la sensation d’espace.
La qualité des matériaux placés dans cette Fiat 500e 2021 sont en nette hausse. La marque souhaite clairement monter en gamme et ainsi pouvoir concurrencer la fameuse concurrente anglaise.
Des équipements sécuritaires dignes d’une Tesla ?
En plus d’être électrique, cette 500e accueille de nombreuses autres surprises avec notamment des équipements sécuritaires jamais vus sur un véhicule de ce gabarit.
On retrouve tout un panel technologique permettant une conduite autonome de niveau composé d’un régulateur adaptatif avec avertisseur de franchissement de ligne, du système de maintien dans la voie, de reconnaissance des panneaux, d’un limiteur de vitesse intelligent, d’un détecteur de fatigue, d’un système de freinage d’urgence avec détection des piétons et cyclistes, d’un radar parking 360 avec camera de recul, d’un détecteur d’angle mort et d’un éclairage adaptatif. Sa dotation est donc nettement supérieure à toutes ses concurrentes, dont la e-208, la Mini Cooper électrique, l’Opel e-Corsa 2020 et la Honda e 2020.
320 kilomètres d’autonomie pour cette Fiat 500e 2021
Son bloc électrique fait aussi parler de lui. Avec une batterie de 42 kWh et un moteur de 87 kW soit 118 ch, l’autonomie est annoncée à 320 km en cycle WLTP. De ce côté aussi les chiffres sont supérieurs à la concurrence. Elle pourrait bien devenir la favorite des touristes pour la location d’une voiture en Europe grâce à sa capacité de rouler sans se recharger.
De plus , Fiat 500e 2021 accepte la recharge rapide en courant continu jusqu’à 85 kW ce qui lui permet une recharge de 80 % en 35 minutes seulement, mais surtout 50 kilomètres en 5 minutes.
Un prix élevé … pour le lancement
Effectivement, le prix de 37 900 € (hors bonus gouvernemental de 6000 €) peut paraitre élevé. Cependant, il s’agit de l’ édition spéciale de lancement « La Prima » pour une Fiat 500e 2021 Cabriolet. Cette version est généreusement équipée et est disponible en 3 coloris : gris minéral, vert océan et bleu céleste. Pour la version classique, non-cabriolet, devrait tourner autour des 30 000€ histoire de faire de l’ombre à la Mini Copper électrique …
Galerie officielle Fiat 500e 2021
